Narty Atomic REDSTER G9 RS 2018

atomic logo

2 899,00 zł (brutto) 2 356,91 zł (netto)

Polityka prywatności
Darmowa wysyłka powyżej 100zł
Zwroty i obsługa posprzedażowa

Narty Atomic Redster G9 RS to szybkość i stabilność dla gigancistów na każdym poziomie zaawansowania. Wyposażono je w naszą najnowszą wyścigową innowację, technologię Servotec. Jej nazwa pochodzi od niemieckiego „Servolenkung” (oznaczającego wspomaganie układu kierowniczego) i doskonale oddaje jej działanie – podobnie jak w sportowym samochodzie, technologia ułatwia prowadzenie, w tym wypadku nart. Naprężony pręt i elastomer umieszczone na wierzchniej powłoce nart poprawiają ich sterowność podczas jazdy z każdą prędkością, podnoszą reaktywność w skrętach i stabilność podczas jazdy na wprost. Narty wyposażono ponadto w pełne ścianki boczne (Full Sidewall). Modelu nie ograniczono wymogami FIS – ma więc mniejszy promień, co przekłada się na łatwość manewrowania i wybaczanie błędów. Jeśli jesteś mistrzem skicrossu lub zawodnikiem-amatorem szukającym osiągów z Pucharu Świata, Redster G9 RS to narty dla Ciebie.

Atomic Redster G9 RS należą do grupy tzw. Race Stock, czyli inaczej zwanej grupą nart Masters. Są to narty gigantowe o parametrach zgodnych z normami fis obowiązującymi do 2012 czyli przed radykalną zmianą minimalnych promieni skrętu w nartach gigantowych używanych przez zawodników Pucharu Świata i zawodów fis (35 m dla mężczyzny długość 195 cm oraz 30 m dla pań długość przekracza 180 m). Dla porównania poprzednio normy zmuszały producentów do produkcji nart męskich o promieniach przekraczających 27 oraz nart damskich 23 m+. Mimo faktu że sprzęt o takich parametrach nie może zostać dopuszczony do zawodów fis to narty Atomic Redster G9 RS czyli typowe narty masters cieszą się dużą popularnością. To świetna propozycja dla zawodników amatorów którzy startują w krajowych zawodach amatorskich gdzie promienie minimalne nie są określone, a ustawienia bywają znacznie ciaśniejsze niż te spotykane we współzawodnictwie międzynarodowym. Model Race Stock jest również często wybierany przez juniorów startujących w Pucharze Polski którzy mając w dłuższej perspektywie starty w zawodach seniorskich i poszukują sprzętu o parametrach przejściowych. To także pierwszy model gigantowi po jaki sięgają osoby dotychczas jeżdżące na „cywilnych” gigantkach.