{"id":984,"date":"2020-08-17T20:31:51","date_gmt":"2020-08-17T18:31:51","guid":{"rendered":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/?page_id=984"},"modified":"2025-12-10T14:35:10","modified_gmt":"2025-12-10T13:35:10","slug":"serwis-narciarski-ski-race-center","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/","title":{"rendered":"Serwis narciarski Ski Race Center Warszawa"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:23%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"745\" height=\"800\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1245\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg 745w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1-279x300.jpg 279w\" sizes=\"(max-width: 745px) 100vw, 745px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:32%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"277\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_47_28.Still006-5-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1243\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_47_28.Still006-5-1.jpg 350w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_47_28.Still006-5-1-300x237.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:45%\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Serwis Narciarski Ski Race Center Warszawa - Pruszk\u00f3w, Wintersteiger Discovery SSF\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Gq81xIRrXP0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Co daje serwis narciarski?<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:30%\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Co zyskuj\u0105 narty po serwisie?<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:45%\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Gdzie odda\u0107 narty do serwisu w Warszawie? Dlaczego u nas?<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119<\/strong> w ka\u017cdej sytuacji<\/li>\n\n\n\n<li>\u0142atwo\u015b\u0107 przej\u015bcia ze skr\u0119tu w skr\u0119t<\/li>\n\n\n\n<li>odkryjesz prawdziwy <strong>potencja\u0142 Twoich nart<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Utrzymasz je <strong>w \u015bwietnym stanie<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Z \u0142atwo\u015bci\u0105 si\u0119 <strong>rozp\u0119dzisz <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:30%\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>precyzyjnie za\u0142o\u017cone k\u0105ty, r\u00f3wn\u0105 i ostr\u0105 kraw\u0119d\u017a<\/li>\n\n\n\n<li>zaawansowan\u0105 prawdziw\u0105 <strong>struktur\u0119 Race<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>szybki, niezwykle g\u0142adki \u015blizg oraz zaawansowane struktury Vario, dzi\u0119ki pracy na dw\u00f3ch du\u017cych kamieniach szlifireskich<\/li>\n\n\n\n<li>Mocne oparcie na kraw\u0119dzi na oblodzonych trasach i \u0142atw\u0105 zmian\u0119 kraw\u0119dzi podczas przej\u015bcia ze skr\u0119tu w skr\u0119t<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:45%\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Do\u015bwiadczenie<\/strong> zbierali\u015bmy <strong>w sporcie wyczynowym<\/strong>, przygotowujemy sprz\u0119t zawodowcom<\/li>\n\n\n\n<li>Za <strong>jako\u015b\u0107 zaawansowanych struktur<\/strong> oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 precyzyjnego wyr\u00f3wnania narty i <strong>nadania w\u0142a\u015bciwej geometrii<\/strong> odpowiada jedna z <strong>najwi\u0119kszych i najbardziej rozbudowanych maszyn<\/strong> w kraju<\/li>\n\n\n\n<li>Jej mo\u017cliwo\u015bci uzupe\u0142niamy umiej\u0119tno\u015bciami r\u0119cznej obr\u00f3bki<\/li>\n\n\n\n<li>Regularnie <strong>testujemy i zbieramy informacje od klient\u00f3w<\/strong>, aby w pe\u0142ni dopasowa\u0107 si\u0119 do preferencji<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">CENNIK SERWISU NARCIARSKIEGO<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-getwid-price-box\"><h3 class=\"wp-block-getwid-price-box__title\">MA\u0141Y SERWIS<\/h3><div class=\"wp-block-getwid-price-box__pricing\"><p class=\"wp-block-getwid-price-box__currency\">PLN<\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__amount\">140 <\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__period\">\/para<\/p><\/div><ul class=\"wp-block-getwid-price-box__features\"><li>Planowanie \u015blizg\u00f3w<\/li><li>Precyzyjne ostrzenie kraw\u0119dzi dyskami ceramicznymi \u2013 powierzchnia boczna oraz sp\u00f3d (tuning)<\/li><li>Nanoszenie struktury linarnej na \u015blizg narty<\/li><li>Smarowanie na gor\u0105co na smarownicy<\/li><li><strong>Polerowanie \u015blizgu<\/strong><\/li><\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-getwid-price-box\"><h3 class=\"wp-block-getwid-price-box__title\">PE\u0141NY SERWIS<\/h3><div class=\"wp-block-getwid-price-box__pricing\"><p class=\"wp-block-getwid-price-box__currency\">PLN<\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__amount\">180 <\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__period\">\/para<\/p><\/div><ul class=\"wp-block-getwid-price-box__features\"><li>Planowanie \u015blizg\u00f3w<\/li><li>Precyzyjne ostrzenie kraw\u0119dzi dyskami ceramicznymi \u2013 powierzchnia boczna oraz sp\u00f3d (tuning)<\/li><li>Zalewanie ubytk\u00f3w \u015blizgu<\/li><li>Nanoszenie struktury sportowej RACE na \u015blizg narty<\/li><li>Smarowanie na gor\u0105co na smarownicy<\/li><li>Polerowanie \u015blizgu oraz szczotkowanie<\/li><\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-getwid-price-box\"><h3 class=\"wp-block-getwid-price-box__title\">SERWIS PRO<\/h3><div class=\"wp-block-getwid-price-box__pricing\"><p class=\"wp-block-getwid-price-box__currency\">PLN<\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__amount\">220 <\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__period\">\/para<\/p><\/div><ul class=\"wp-block-getwid-price-box__features\"><li>Planowanie \u015blizg\u00f3w<\/li><li>Precyzyjne ostrzenie kraw\u0119dzi dyskami ceramicznymi \u2013 powierzchnia boczna oraz sp\u00f3d (tuning)<\/li><li>Zalewanie ubytk\u00f3w \u015blizgu<\/li><li>Nanoszenie struktury sportowej RACE na \u015blizg narty<\/li><li>Smarowanie nart \u017celazkiem<\/li><li>Cyklinowanie nadmiaru smaru<\/li><li>Polerowanie i szczotkowanie<\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<div class=\"wp-block-getwid-price-box\"><h3 class=\"wp-block-getwid-price-box__title\">SERWIS RACE<\/h3><div class=\"wp-block-getwid-price-box__pricing\"><p class=\"wp-block-getwid-price-box__currency\">PLN<\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__amount\">299 <\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__period\">\/para<\/p><\/div><ul class=\"wp-block-getwid-price-box__features\"><li>Planowanie \u015blizg\u00f3w wy\u0142\u0105cznie na kamieniu<\/li><li>Nanoszenie struktury sportowej RACE<\/li><li>Zalewanie ubytk\u00f3w \u015blizgu<\/li><li>Precyzyjne ostrzenie kraw\u0119dzi dyskami ceramicznymi \u2013 powierzchnia boczna oraz sp\u00f3d (tuning)<\/li><li>R\u0119czne wyko\u0144czenie kraw\u0119dzi<\/li><li>R\u0119czne polerowanie obu p\u0142aszczyzn kraw\u0119dzi<\/li><li>Wyeksponowanie kraw\u0119dzi w celu u\u0142atwienia pracy r\u0119cznej w przysz\u0142o\u015bci. (skrawanie warstwy ABSu i Titanalu tzw. precyzyjnym \u201epazurem\u201d, wyko\u0144czenie dziob\u00f3w i ty\u0142\u00f3w nart<\/li><li>Smarowanie nart \u017celazkiem<\/li><li>Cyklinowanie&nbsp;<\/li><li>Polerowanie \u015blizgu oraz szczotkowanie<\/li><\/ul><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<div class=\"wp-block-getwid-price-box\"><h3 class=\"wp-block-getwid-price-box__title\">Z\u0141OTA R\u0104CZKA<\/h3><div class=\"wp-block-getwid-price-box__pricing\"><p class=\"wp-block-getwid-price-box__currency\">PLN<\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__amount\">180 <\/p><p class=\"wp-block-getwid-price-box__period\">\/para<\/p><\/div><ul class=\"wp-block-getwid-price-box__features\"><li>R\u0119czne ostrzenie kraw\u0119dzi<\/li><li>R\u0119czne polerowanie obu p\u0142aszczyzn kraw\u0119dzi pilnikami diamentowymi<\/li><li>Wyeksponowanie kraw\u0119dzi w celu u\u0142atwienia pracy r\u0119cznej w przysz\u0142o\u015bci. (skrawanie warstwy ABSu i Titanalu tzw. precyzyjnym \u201epazurem&#8221;, wyko\u0144czenie dziob\u00f3w i ty\u0142\u00f3w nart<\/li><li>Smarowanie nart \u017celazkiem<\/li><li>Cyklinowanie&nbsp;<\/li><li>Polerowanie \u015blizgu oraz szczotkowanie<\/li><li>*serwis &#8222;z\u0142ota r\u0105czka&#8221; wymaga wcze\u015bniejszych ogl\u0119dzin narty podczas przyj\u0119cia zlecenia<\/li><li>*w tym serwisie dolna p\u0142aszczyzna kraw\u0119dzi jest jedynie r\u00f3wnana. Prawid\u0142owe ostrzenie od spodu (podci\u0119cie od spodu) powinno si\u0119 wykona\u0107 po planowaniu maszynowym<\/li><\/ul><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Serwis but\u00f3w narciarskich<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W serwisie narciarskim nie tylko pracujemy z nartami i wi\u0105zaniami, ale w szerokim zakresie obrabiamy buty narciarskie. W naszym dziale bootfittingu dowiesz si\u0119 co mo\u017cemy zrobi\u0107 z Twoimi butami, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 wy\u017cszy poziom kontroli i komfortu. Prace odbywaj\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno na poziomie skorupy, ajk i buta wewn\u0119trznego. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich polega na dopasowywaniu kszta\u0142tu zar\u00f3wno skorupy, jak i buta wewn\u0119trznego, a tak\u017ce specjalnych wk\u0142adek do anatomii stopy. Dodatkowo wiele zmienia zmiana k\u0105t\u00f3w w butach narciarskich takich jak canting, czy pochylenie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bootfitting &#8211; czy to nowe poj\u0119cie?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bootfitting to dziedzina, kt\u00f3ra o na zachodzie znana i praktykowana jest od dawna. W naszym kraju staje si\u0119 coraz popularniejsza. Coraz wi\u0119cej narciarzy poznaje korzy\u015bci  jazdy w pe\u0142ni spersonalizowanych butach. My z bootfittingiem poznali\u015bmy si\u0119 nieco wcze\u015bniej, dzia\u0142aj\u0105c blisko sportu. W sporcie wyczynowym dopasowanie but\u00f3w to absolutna podstawa. <a href=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/bootfitting-w-ski-race-center\">Przejd\u017a do dzia\u0142u&gt;&gt;<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"248\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/bootfitting-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1450\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/bootfitting-2.jpg 600w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/bootfitting-2-300x124.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wi\u0119cej informacji o serwisie narciarskim:<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion has-icon-left\" data-active-element=\"0\">\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion__header-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-getwid-accordion__header\"><a href=\"#\"><span class=\"wp-block-getwid-accordion__header-title\">Co robimy z Twoimi nartami w naszym serwisie narciarskim<\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-active\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-passive\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span><\/a><\/h2><\/div><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content-wrapper\"><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\">Serwis narciarski zaczynamy od ogl\u0119dzin sprz\u0119tu.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podczas ogl\u0119dzin oceniamy stan nart, stan kraw\u0119dzi, \u015blizg\u00f3w, ilo\u015b\u0107 kraw\u0119dzi, jaka pozosta\u0142a na narcie, sprawdzamy geometri\u0119 narty. Przy zdawaniu sprz\u0119tu mo\u017cemy poprosi\u0107 Ci\u0119 kilka szczeg\u00f3\u0142\u00f3w dotycz\u0105cych jazdy na nartach. \u015awiadomi narciarze na tym etapie przedstawiaj\u0105 swoje preferencje dotycz\u0105ce serwisu. Na tej podstawie wybieramy wsp\u00f3lnie odpowiedni wariant us\u0142ugi i ew. ustalamy k\u0105ty na jakie b\u0119dziemy ostrzy\u0107 narty.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"469\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1040\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis-2.jpg 800w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis-2-300x176.jpg 300w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis-2-768x450.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\">Zalewamy ubytki i planujemy \u015blizgi<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ca\u0142a czynno\u015b\u0107 zaczyna si\u0119 od zalewania ubytk\u00f3w i planowania \u015bliz\u00f3w. Na tym etapie wida\u0107, czy \u015blizg i kraw\u0119dzie s\u0105 r\u00f3wne, czy poprzedni serwis nie zmieni\u0142 zbytnio geometrii nart. Proces rozpoczyna si\u0119 od pracy na kamieniach szlifierskich, kt\u00f3re wyr\u00f3wnuj\u0105 \u015blizg i kraw\u0119dzie. Ilo\u015b\u0107 zbieranego materia\u0142u zale\u017cy od stanu narty. Mocno zniszczone egzemplarze wymagaj\u0105 g\u0142\u0119bszego r\u00f3wnania, narty regularnie serwisowane przechodz\u0105 minimalny szlif poleruj\u0105cy. W wariancie r\u0119cznym, je\u015bli spody nart s\u0105 w dobrym stanie, od razu przechodzimy do r\u00f3wnania diamentem dolnej powierzchni kraw\u0119dzi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\">Struktura i g\u0142adki \u015blizg<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W mi\u0119dzyczasie na wyr\u00f3wnanej powierzchni \u015blizgu wyci\u015bni\u0119ta zostaje struktura, czyli charakterystyczny uk\u0142ad naci\u0119\u0107 i rowk\u00f3w. Co wa\u017cne, po jej na\u0142o\u017ceniu \u015blizg narty przechodzi ponowny szlif poleruj\u0105cy, kt\u00f3ry zagwarantuje minimalne tarcie, oraz wydajno\u015b\u0107 ca\u0142ej struktury.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\">Mo\u017ce wyko\u0144czenie serwisem r\u0119cznym?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na etapie wyko\u0144czenia kraw\u0119dzie s\u0105 wyr\u00f3wnywane i w zale\u017cno\u015bci od wariantu dodatkowo ostrzone\/ r\u00f3wnane pilnikami lub samymi pilnikami diamentowymi. Oczyszczona, wyszczotkowana narta, po osuszeniu trafia do smarowania, kt\u00f3re w zale\u017cno\u015bci od wariantu jest wykonywane \u017celazkiem lub smarownic\u0105. Nadmiar smaru jest usuwany, a \u015blizgi ponownie polerowane.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\">Kontrola i \u0142atwo\u015b\u0107 prowadzenia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak przygotowane narty powinny z jednej strony dawa\u0107 \u015bwietne oparcie na \u015bliskim oblodzonym pod\u0142o\u017cu, z drugiej pozwala\u0107 na \u0142atw\u0105 zmian\u0119 skr\u0119tu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion__header-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-getwid-accordion__header\"><a href=\"#\"><span class=\"wp-block-getwid-accordion__header-title\">Na czym polega ostrzenie nart?<\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-active\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-passive\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span><\/a><\/h2><\/div><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content-wrapper\"><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ostrzenie kraw\u0119dzi nart w du\u017cym skr\u00f3cie polega na szlifowaniu i polerowaniu p\u0142aszczyzny bocznej i dolnej pod bardzo precyzyjnie ustalonym k\u0105tem. Robimy to w zale\u017cno\u015bci od wariantu i stanu narty dyskami ceramicznymi, pilnikami (r\u0119cznie) lub pilnikami diamentowymi, mo\u017cna tak\u017ce u\u017cy\u0107 stosowan\u0105 w sporcie maszyn\u0119 AF-C, kt\u00f3ra tak\u017ce pracuje na mini dyskach ceramicznych. Najwa\u017cniejsze w tej czynno\u015bci jest uzyskanie bardzo r\u00f3wnej g\u0142adkiej, ale ostrej kraw\u0119dzi. Precyzyjnie poprowadzony k\u0105t przez ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 narty sprawia, \u017ce narty b\u0119d\u0105 \u0142atwo przechodzi\u0107 ze skr\u0119tu w skr\u0119t, r\u00f3wna i g\u0142adka kraw\u0119d\u017a jest szybsza i wolniej si\u0119 degraduje.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">K\u0105t boczny kraw\u0119dzi<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uzyskuje si\u0119 poprzez szlifowanie bocznej p\u0142aszczyzny kraw\u0119dzi pod odpowiednim k\u0105tem w stosunku do \u015blizgu. Istotne jest to, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 zamierzony k\u0105t od samego dziobu po pi\u0119tk\u0119 narty. Wa\u017cne jest tak\u017ce, aby ca\u0142a p\u0142aszczyzna zosta\u0142a r\u00f3wno \u201eobrobiona\u201d, ale w taki spos\u00f3b, aby zebra\u0107 jak najmniej materia\u0142u. Ca\u0142\u0105 prac\u0119 utrudnia materia\u0142 ABS, kt\u00f3ry wspiera kraw\u0119d\u017a od g\u00f3ry. W przypadku serwisu r\u0119cznego, ale nie tylko, ten element nale\u017cy wcze\u015bniej bardzo precyzyjnie ods\u0142oni\u0107 \u015bcinaj\u0105c tworzywo specjalnym, pazurem. Decyduj\u0105c si\u0119 na serwis narciarski w wariancie np. RACE ods\u0142onimy Twoj\u0105 kraw\u0119d\u017a tak, aby u\u0142atwi\u0107 ponowne r\u0119czne ostrzenie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Podci\u0119cie kraw\u0119dzi, k\u0105t dolny lub inaczej tunning kraw\u0119dzi.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To bardzo istotna i trudna czynno\u015b\u0107, kt\u00f3ra wymaga u\u017cycia bardzo zaawansowanego sprz\u0119tu. Dlaczego? Podci\u0119cie powinno by\u0107 tylko i wy\u0142\u0105cznie w obr\u0119bie kraw\u0119dzi kt\u00f3ra ma by\u0107 minimalnie podniesiona wzgl\u0119dem dolnej p\u0142aszczyzny narty. G\u0142\u0119bokie podcinanie tak\u017ce s\u0105siaduj\u0105cego z kraw\u0119dzi\u0105 \u015blizgu oraz zbyt du\u017ce uniesienie kraw\u0119dzi nad \u015bnieg w negatywny spos\u00f3b wp\u0142ywa na w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne nart. To oznacza, \u017ce w serwisie narciarskim powinna by\u0107 szlifowana tylko p\u0142aszczyzna samej kraw\u0119dzi i tutaj tak\u017ce warto\u015bci k\u0105towe powinny by\u0107 bardzo precyzyjnie ustalone na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci narty. To z kolei oznacza, \u017ce mo\u017cna to osi\u0105gn\u0105\u0107 tylko w po\u0142\u0105czeniu z wcze\u015bniejszym maszynowym planowaniem \u015blizgu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Co si\u0119 stanie je\u015bli pominiemy planowanie \u015blizgu?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">K\u0105ty pod jakimi ostrzy si\u0119 narty od spodu s\u0105 tak ma\u0142e, \u017ce ponowne samo szlifowanie kraw\u0119dzi w tym miejscu wi\u0105\u017ce si\u0119 z zbieraniem w g\u0142\u0105b tak\u017ce \u015blizgu. W gorszym wypadku, pomini\u0119cie planowania lub u\u017cycie niskiej jako\u015bci maszyny, albo nacisk pilnika podczas wielokrotnie powtarzanej r\u0119cznej obr\u00f3bki sprawia, \u017ce w zale\u017cno\u015bci od si\u0142y docisku zmieniamy k\u0105t w spos\u00f3b niepo\u017c\u0105dany, a kraw\u0119dzie narty robi\u0105 si\u0119 bardzo nier\u00f3wne. To zmieni charakterystyk\u0119 narty i utrudni lub uniemo\u017cliwi jej w\u0142a\u015bciwe naostrzenie.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"606\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/k\u0105ty.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1053\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/k\u0105ty.jpg 800w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/k\u0105ty-300x227.jpg 300w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/k\u0105ty-768x582.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego tuning i podci\u0119cie kraw\u0119dzi kraw\u0119dzi jest tak wa\u017cne?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podci\u0119cie dolnej p\u0142aszczyzny kraw\u0119dzi ma kluczow\u0105 rol\u0119 przy przej\u015bciu ze skr\u0119tu w kolejny, a tak\u017ce jest niezb\u0119dne, aby uzyska\u0107 ostr\u0105 i r\u00f3wn\u0105 kraw\u0119d\u017a. Dlatego te\u017c jest to jeden z istotniejszych element\u00f3w serwisu narciarskiego, kt\u00f3ry wymaga odpowiedniej klasy, w\u0142a\u015bciwie skalibrowanego sprz\u0119tu ( w tym wypadku maszyn) oraz fachowej obs\u0142ugi, sprawia tak\u017ce, \u017ce w przypadku serwisu r\u0119cznego raz na jaki\u015b czas musimy narty obrobi\u0107 maszynowo przynajmniej od spodu, co dodatkowo od\u015bwie\u017cy \u015blizg i pozwoli nanie\u015b\u0107 now\u0105 struktur\u0119.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion__header-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-getwid-accordion__header\"><a href=\"#\"><span class=\"wp-block-getwid-accordion__header-title\">Po co planowa\u0107 \u015blizgi i nak\u0142ada\u0107 na narty struktur\u0119?<\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-active\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-passive\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span><\/a><\/h2><\/div><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content-wrapper\"><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aby narty szybko si\u0119 rozp\u0119dza\u0142y, a stan ich \u015blizg\u00f3w utrzymywany by\u0142 w bardzo dobrym stanie nale\u017cy je planowa\u0107 na kamieniach szlifierskich i nanosi\u0107 struktur\u0119. Planowanie jest czynno\u015bci\u0105 konieczn\u0105, aby utrzyma\u0107 w\u0142a\u015bciw\u0105 geometri\u0119 desek. Okazuje si\u0119, \u017ce narty po jakim\u015b czasie wyginaj\u0105 si\u0119 i z jakiego\u015b powodu nie je\u017cd\u017c\u0105 tak jak dawniej. &nbsp;W zale\u017cno\u015bci czy od spodu w danym obszarze robi\u0105 si\u0119 wypuk\u0142e, czy wkl\u0119s\u0142e, zmienia si\u0119 ich charakterystyka. Co jeszcze wa\u017cniejsze \u2013 planowanie \u015blizgu ma kluczowe znaczenie przy ostrzeniu kraw\u0119dzi i mo\u017cliwo\u015bci ich w\u0142a\u015bciwego podci\u0119cia, co za tym idzie nadaniu docelowych k\u0105t\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"418\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_47_28.Still006-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1071\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_47_28.Still006-1.jpg 800w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_47_28.Still006-1-300x157.jpg 300w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_47_28.Still006-1-768x401.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Serwis narciarski \u2013 konserwacja \u015blizg\u00f3w<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Drug\u0105 kluczowym celem planowania jest doprowadzenie \u015blizg\u00f3w do idealnego stanu. W trakcie tego procesu szlifuje si\u0119 doln\u0105 warstw\u0119 i znika wi\u0119kszo\u015b\u0107 zarysowa\u0144, a te g\u0142\u0119bsze wyr\u00f3wnuje si\u0119 w ten sam spos\u00f3b po ich zalewaniu. Oczywi\u015bcie wszystko zale\u017cy od g\u0142\u0119boko\u015bci zarysowa\u0144 jakie powstaj\u0105 po najechaniu m.in. na kamienie. To czy powsta\u0142a powierzchnia jest r\u00f3wna i g\u0142adka zale\u017cy od sprz\u0119tu jakim dysponuje serwis. \u015alizgi nart powinny by\u0107 pozbawione mikro w\u0142osk\u00f3w, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 hamuj\u0105co, dlatego te\u017c lepiej odda\u0107 narty tam, gdzie obrabia si\u0119 ich spody przede wszystkim kamieniem szlifierskim.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Struktura \u2013 do czego s\u0142u\u017cy?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Struktura w nartach s\u0142u\u017cy do odprowadzania nadmiaru wody spod \u015blizgu, zapobiegaj\u0105c si\u0119 w ten spos\u00f3b przyklejaniu nart do \u015bniegu. Zjawisko to mo\u017cna por\u00f3wna\u0107 do przyklejania si\u0119 dw\u00f3ch szyb przedzielonych wod\u0105 do siebie, kt\u00f3re ci\u0119\u017cko \u201eodklei\u0107\u201d. Powsta\u0142e podczas nak\u0142adania struktury rowki napowietrzaj\u0105 przestrze\u0144 mi\u0119dzy nartami usuwaj\u0105c nadmiar wody spod powierzchni. W sporcie wyczynowym du\u017co zale\u017cy od g\u0142\u0119boko\u015bci i rodzaju struktury. Kiedy uprawiamy narciarstwo amatorsko i nie mamy kilku par do r\u00f3\u017cnych warunk\u00f3w w danej dyscyplinie, to w\u00f3wczas powinni\u015bmy nanie\u015b\u0107 struktur\u0119 o \u015bredniej g\u0119sto\u015bci i g\u0142\u0119boko\u015bci rowk\u00f3w. Zbyt agresywna \u2013 g\u0142\u0119boka zwi\u0119ksza tarcie, w pewnym sensie utrudnia tak\u017ce przej\u015bcie ze skr\u0119tu w skr\u0119t.&nbsp; Wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 struktury linarne, sko\u015bne, oraz symetryczne, tzw. Vario\/Race. Te ostatnie stosowane s\u0105 coraz cz\u0119\u015bciej w wysokiej p\u00f3\u0142ki nartach, a tak\u017ce bardzo cz\u0119sto w sporcie. Struktury Race bardzo wydajnie odprowadzaj\u0105 nadmiar wody, ich budowa i spos\u00f3b nak\u0142adania uniemo\u017cliwia wcinanie si\u0119 w kraw\u0119d\u017a, a margines jaki pozostawia przy kraw\u0119dziach zmniejsza tarcie podczas maksymalnego nacisku jaki osi\u0105gany jest w tym rejonie podczas jazdy na kraw\u0119dzi. Tak\u017ce budowa struktur Vario pozwala na wydajn\u0105 prac\u0119 i zmniejsza op\u00f3r przy przej\u015bciu ze skr\u0119tu w skr\u0119t.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"452\" height=\"300\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Strukturbeispiel_3_5a41b6a5e6d1ed0342c2c62dd21238cc-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1070\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Strukturbeispiel_3_5a41b6a5e6d1ed0342c2c62dd21238cc-1.jpg 452w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Strukturbeispiel_3_5a41b6a5e6d1ed0342c2c62dd21238cc-1-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 452px) 100vw, 452px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Jak prawid\u0142owo nanie\u015b\u0107 struktur\u0119 na \u015blizg?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najbardziej zaawansowanym, ale jedynym skutecznym sposobem nanoszenia struktury jest praca z wykorzystaniem r\u00f3\u017cnych kamieni szlifierskich. Jeden z nich idealnie wyg\u0142adza nart\u0119, drugi wyt\u0142acza struktur\u0119. Wa\u017cne, aby po wyt\u0142oczeniu tej\u017ce struktury p\u0142aszczyzn\u0119 jeszcze raz wyr\u00f3wna\u0107. Powsta\u0142e podczas wyciskania struktury fa\u0142dy s\u0105 w ten spos\u00f3b wyr\u00f3wnywane. Bez tej czynno\u015bci narty stawia\u0142yby lekki op\u00f3r i wykonywanie tego typu struktury mo\u017ce mie\u0107 mniejszy nie daj\u0105c po\u017c\u0105danego efektu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Jak to robimy w naszym serwisie narciarskim Ski Race Center pod Warszaw\u0105?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chc\u0105c wykona\u0107 najwy\u017cszej jako\u015bci serwis wyposa\u017cyli\u015bmy nasz punkt w bardzo rozbudowan\u0105 maszyn\u0119, kt\u00f3ra pracuje na dw\u00f3ch modu\u0142ach szlifierskich z oddzielnymi du\u017cymi kamieniami i dyskami. Dzi\u0119ki temu jeste\u015bmy w stanie regularnie nak\u0142ada\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 rodzaj\u00f3w struktur i ka\u017cd\u0105 z nich wyg\u0142adza\u0107 ponownym planowaniem. Maszyny z pojedynczym modu\u0142em zwykle zmuszaj\u0105 do pewnych kompromis\u00f3w, dlatego tak cz\u0119sto na rynku mo\u017cna spotka\u0107 struktury linarne, a obr\u00f3bka struktury Race wi\u0105\u017ce si\u0119 z dodatkow\u0105 op\u0142at\u0105 i nie zawsze jest mo\u017cliwa do wykonania, rzadko te\u017c jest ponownie wyr\u00f3wnywana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion__header-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-getwid-accordion__header\"><a href=\"#\"><span class=\"wp-block-getwid-accordion__header-title\">Serwis r\u0119czny, czy maszynowy &#8211; kt\u00f3ry lepszy?<\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-active\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-passive\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span><\/a><\/h2><\/div><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content-wrapper\"><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To pytanie, kt\u00f3re pojawia si\u0119 bardzo cz\u0119sto. Na kt\u00f3re odpowiedzie\u0107 mo\u017cna dosy\u0107 prosto i konkretnie. Idealnym rozwi\u0105zaniem jest po\u0142\u0105czenie z serwisu maszynowego z r\u0119czn\u0105 obr\u00f3bk\u0105. W\u00f3wczas serwis maszynowy s\u0142u\u017cy do planowania narty ustalania struktury i ewentualnie nadawania z grubsza geometrii kraw\u0119dzi. Mi\u0119dzy serwisami wykonywanymi maszynowo ostrzymy je r\u0119cznie. Je\u015bli je\u017adzimy na b. wysokim poziomie, to bardzo dobrze je\u015bli nauczymy si\u0119 ostrzy\u0107 narty sami. W\u00f3wczas o ostr\u0105 i r\u00f3wn\u0105 kraw\u0119d\u017a mo\u017cemy zadba\u0107 nawet podczas wyjazdu. Regularne smarowanie nie tylko pozwala nartom szybciej \u015blizga\u0107 si\u0119 po \u015bniegu, nazajutrz po takim zabiegu ale tak\u017ce utrzyma wysokie w\u0142a\u015bciwo\u015bci przez d\u0142u\u017cszy czas i zabezpieczy \u015blizg.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jak \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107 m\u00f3wimy tutaj o serwisowanie r\u0119cznym przydzielonym prac\u0105 na zaawansowanych maszynach. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rodzi si\u0119 pytanie Jak cz\u0119sto w takim razie serwisowa\u0107 narty r\u0119cznie i w jakich odst\u0119pach robi\u0107 to na maszynie?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wszystko zale\u017cy od tego jak uda nam si\u0119 zadba\u0107 o \u015blizgi. Je\u015bli trafimy na bardzo dobre warunki oraz b\u0119dziemy je\u017adzi\u0107 w kurortach w kt\u00f3rych nie ma zbyt du\u017co kamieni lub potrafimy zadba\u0107 o narty to zar\u00f3wno na naszej \u015blizgi jak i dolna oraz boczna p\u0142aszczyzna kraw\u0119dzi b\u0119dzie w dobrym stanie. To sprawi, \u017ce ostrzenie r\u0119czne, kt\u00f3re g\u0142\u00f3wnie bazowa\u0107 b\u0119dzie na szlifowaniu bocznej kraw\u0119dzi narty i wyg\u0142adzaniu dolnej b\u0119dzie dla nas wystarczaj\u0105ce. Problem, gdy czy mo\u017cliwo\u015b\u0107 na ostrzenia i wyr\u00f3wnania kraw\u0119dzi b\u0119dzie wi\u0105za\u0107 si\u0119 z konieczno\u015bci\u0105 szlifowania jej dolnej powierzchni. W\u00f3wczas mo\u017cliwo\u015bci obr\u00f3bki r\u0119cznej s\u0105 bardzo ograniczone.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Istotne ograniczenia serwisu r\u0119cznego<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chodzi o to \u017ce kraw\u0119d\u017a naostrzona od spodu jest podci\u0119ta pod odpowiednim k\u0105tem wzgl\u0119dem \u015blizgu. Je\u015bli podczas ponownego r\u0119cznego ostrzenia chcieliby\u015bmy wci\u0105\u0107 si\u0119 g\u0142\u0119biej w jej powierzchni\u0119, to przeszkadza\u0107 b\u0119dzie nam \u015blizg. Pilnikiem znacznie ci\u0119\u017cej jest zebra\u0107 materia\u0142 ze \u015blizgu ni\u017c z kraw\u0119dzi. TO z kolei sprawia, \u017ce pilnik si\u0119 na nim \u015blizga i w\u0142a\u015bciwie przy\u0142o\u017cony przestaje \u201ezbiera\u0107\u201d kraw\u0119d\u017a. Niestety uparta ch\u0119\u0107 naostrzenia tej powierzchni r\u0119cznie wi\u0105\u017ce si\u0119 z tym, \u017ce naciskamy na pilnik, ten si\u0119 wygina i zmienia si\u0119 k\u0105t w zale\u017cno\u015bci od&nbsp; nacisku Powsta\u0142a kraw\u0119d\u017a robi si\u0119 nier\u00f3wna, naniesiony k\u0105t zmienia si\u0119 na ka\u017cdym odcinku w zale\u017cno\u015bci od tego jak\u0105 si\u0142\u0105 zadzia\u0142a\u0142 serwisant. Dlatego te\u017c w przypadku w kt\u00f3rym kraw\u0119d\u017a od spodu po pewnym czasie staje si\u0119 nier\u00f3wna, to nie da si\u0119 narty dobrze naostrzy\u0107 r\u0119cznie bez niepo\u017c\u0105danej zmiany k\u0105ta. Ma\u0142o tego, cz\u0119sto brak mo\u017cliwo\u015bci obr\u00f3bki tej p\u0142aszczyzny sprawia, \u017ce obrabiamy kraw\u0119d\u017a r\u0119cznie \u015bcinaj\u0105c tylko jej boczn\u0105 powierzchni\u0119 zbieraj\u0105c przy tym du\u017co materia\u0142u i zmniejszaj\u0105c jej \u017cywotno\u015b\u0107 dalej nie osi\u0105gamy celu. W takich sytuacjach maszynowe planowanie \u015blizgu i naniesienie k\u0105t\u00f3w dolnych za\u0142atwi\u0142oby spraw\u0119 i da\u0142oby niepor\u00f3wnywalny efekt. Co innego, je\u015bli kondycja spodu nart i dolnej p\u0142aszczyzny kraw\u0119dzi jest dobra, w\u00f3wczas ograniczamy si\u0119 do jej r\u0119cznego wyr\u00f3wnania.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"465\" height=\"415\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/reczny-vs-maszynowy2-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1085\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/reczny-vs-maszynowy2-2.jpg 465w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/reczny-vs-maszynowy2-2-300x268.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 465px) 100vw, 465px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pierwsze zdj\u0119cie z g\u00f3ry przedstawia przekr\u00f3j \u015blizgu i kraw\u0119dzi w\u0142a\u015bciwie wyostrzonej narty. Zdj\u0119cie z do\u0142u po lewej przedstawia sytuacj\u0119, w kt\u00f3rej pilnik \u015blizga  opiera si\u0119 na \u015blizgu, kt\u00f3rego nie mo\u017ce &#8222;zebra\u0107&#8221;, a w wyniku nacisku zmienia si\u0119 k\u0105t podci\u0119cia. Trzecie zdj\u0119cie z prawej przedstawia sytuacj\u0119, w kt\u00f3rej pilnik jest na tyle ostry, \u017ce nie \u015blizga si\u0119 po zoli (\u015blizgu) tylko j\u0105 nacina pod k\u0105tem w\u0142a\u015bciwym dla kraw\u0119dzi.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"529\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_06.Still018.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1091\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_06.Still018.jpg 940w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_06.Still018-300x169.jpg 300w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_06.Still018-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dla kogo r\u0119czny serwis nart?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Po pierwsze zawodnicy, ale okazuje si\u0119 \u017ce nie tylko wyczynowi. Tak\u017ce amatorzy startuj\u0105cy w zawodach niezale\u017cnie od rangi Je\u017celi chc\u0105 robi\u0107 post\u0119py musz\u0105 mie\u0107 narty przygotowane do ka\u017cdego treningu. Wystarczy jeden wyjazd, w kt\u00f3rym temperatury po d\u0142ugiej odwil\u017cy utrzymuj\u0105 si\u0119 poni\u017cej zera by przekona\u0107 si\u0119, \u017ce narty w takich warunkach wystarczaj\u0105 na jeden konkretny trening, po czym nale\u017cy je przynajmniej lekko. Kiedy osi\u0105gamy pewn\u0105 regularno\u015b\u0107 podczas r\u0119cznego ostrzenia wbrew pozorom nie zbieramy zbyt du\u017co kraw\u0119dzi, co oznacza \u017ce nie musimy si\u0119 obawia\u0107, o to, \u017ce szybko je zostrzymy. S\u0105 wi\u0119c dwa warunki regularno\u015b\u0107 i odpowiednie umiej\u0119tno\u015bci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kto jeszcze odczuje r\u00f3\u017cnice podczas serwisu r\u0119cznego \u0142\u0105czonego z maszyn\u0105? Wi\u0119kszo\u015b\u0107 wymagaj\u0105cych narciarzy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Narciarski serwis maszynowy i serwis r\u0119czny &#8211; alternatywa, czy uzupe\u0142nienie?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podsumowuj\u0105c \u2013 serwis r\u0119czny i serwis maszynowy s\u0105 nie tyle alternatyw\u0105, co uzupe\u0142nieniem jeden drugiego. Oczywi\u015bcie im bardziej sportowo je\u017adzimy, tym wi\u0119cej serwisujemy r\u0119cznie, chocia\u017cby dlatego, \u017ce mo\u017cemy robi\u0107 to niemal \u201ena stoku\u201d. Wa\u017cne jest jednak to, \u017ce jest on w pewnym sensie wyko\u0144czeniem pracy maszynowej, a w wielu obszarach nie jest jej w stanie zast\u0105pi\u0107 (wyr\u00f3wnanie i ponowne podniesienie od spodu kraw\u0119dzi, planowanie, czy nanoszenie struktur). Sami przez d\u0142ugi czas ostrzyli\u015bmy narty tylko r\u0119cznie. W wielu przypadkach zmuszeni byli\u015bmy rozpoczyna\u0107 prac\u0119 od planowania maszynowego \u015bliz\u00f3w nart w zaprzyja\u017anionym warszawskim serwisie, a potem wykonywali\u015bmy pe\u0142n\u0105 r\u0119czn\u0105 robot\u0119 z kraw\u0119dziami, kt\u00f3ra bez tego nie mia\u0142aby sensu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00f3wnuj\u0105c serwisy maszynowy i r\u0119czny radzimy czyta\u0107 z pewnym dystansem artyku\u0142y konfrontuj\u0105ce serwis na prostych niezautomatyzowanych maszynach (wysoce nieprecyzyjnych, pracuj\u0105cych g\u0142\u00f3wnie na papierze \u015bciernym) z r\u0119czn\u0105 obr\u00f3bk\u0105 dosy\u0107 dobrze utrzymanych nart, ale tak\u017ce odwrotnie \u2013 z g\u00f3ry skazan\u0105 na pora\u017ck\u0119 nieumiej\u0119tn\u0105 r\u0119czn\u0105 obr\u00f3bk\u0105 mocno zniszczonej narty z \u015bwietn\u0105<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mity i fakty dot. serwisu r\u0119cznego i maszynowego<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">&#8222;Maszyna zbiera wi\u0119cej kraw\u0119dzi ni\u017c ostrzenie r\u0119czne&#8221;<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zale\u017cy od ustawie\u0144 maszyny, umiej\u0119tny serwisant dopasowuje intensywno\u015b\u0107 do stanu nart. Ma\u0142o zu\u017cyte kraw\u0119dzie lepiej wyr\u00f3wna\u0107 diamentem lub wcze\u015bniej poprawi\u0107 pilnikiem, ew. pu\u015bci\u0107 mniej intensywny program. Pr\u00f3ba naostrzenia r\u0119cznie nier\u00f3wnej narty bez planowania na maszynie najprawdopodobniej zbierze wi\u0119cej stalowej kraw\u0119dzi. Niskiej jako\u015bci maszyna niemal zawsze zbierze wi\u0119cej materia\u0142u.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Serwis r\u0119czny daje bardziej precyzyjne k\u0105ty<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wszystko zale\u017cy od kalibracji maszyny. W dobrze skalibrowanej maszynie nie jest zale\u017cny od umiej\u0119tno\u015bci serwisanta, w przypadku serwisu r\u0119cznego zale\u017cy od si\u0142y i sposobu w jaki naci\u015bnie k\u0105townik, od wcze\u015bniejszej obr\u00f3bki ABSu itd. K\u0105t dolny w serwisie r\u0119cznym mo\u017cna jedynie pog\u0142\u0119bi\u0107 bez \u015bcinania \u015blizgu, r\u00f3wne naci\u0119cie \u015blizgu jest tak\u017ce w\u0105tpliwe. \u0179le skalibrowana maszyna jest mniej precyzyzjna. Nier\u00f3wna od spodu narta bez planowania \u015blizgu nie zostanie precyzyjnie naostrzona.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">R\u0119czna obr\u00f3bka pozwala na uzyskanie r\u00f3wniejszej kraw\u0119dzi.<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To prawda w dlatego w wy\u017cszych pakietach us\u0142ug wyka\u0144czamy kraw\u0119d\u017a diamentami. Jednak mo\u017cliwo\u015b\u0107 naostrzenia r\u00f3wno i g\u0142adko kraw\u0119dzi jest w du\u017cym stopniu zale\u017cna od stanu spodu kraw\u0119dzi i jej podci\u0119cia, kt\u00f3re trudno zrobi\u0107 bez maszyny.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">R\u0119czne smarowanie \u017celazkiem jest skuteczniejsze<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak, g\u0142\u0119biej penetruje \u015blizg i \u201enat\u0142uszcza\u201d go na d\u0142u\u017cej.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion__header-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-getwid-accordion__header\"><a href=\"#\"><span class=\"wp-block-getwid-accordion__header-title\">Na jaki k\u0105t ostrzy\u0107 narty?<\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-active\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-passive\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span><\/a><\/h2><\/div><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content-wrapper\"><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwykle warto\u015bci k\u0105t\u00f3w nart podawane s\u0105 przez producent\u00f3w. Obecnie dobre serwisy narciarskie cz\u0119sto znajduj\u0105 si\u0119 przy sklepach, kt\u00f3re posiadaj\u0105 dokumentacj\u0119 poszczeg\u00f3lnych producent\u00f3w dot. tuningu nart.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">K\u0105t boczny i k\u0105t dolny (inaczej zwany podci\u0119ciem lub podniesieniem kraw\u0119dzi)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwykle k\u0105t boczny oscyluje w okolicach 87-89st, k\u0105d dolny podci\u0119cia waha si\u0119 mi\u0119dzy 0,5 st,a 1,5 st. W ostatnim czasie obserwuje si\u0119 stosowanie nieco wi\u0119kszych ni\u017c przed laty k\u0105t\u00f3w podniesienia kraw\u0119dzi od spodu. Istniej\u0105 tak\u017ce pewne r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi producentami, tak\u017ce nale\u017cy <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W sporcie wyczynowym warto\u015b\u0107 tego k\u0105ta mo\u017ce przyjmowa\u0107 mniejsze liczby takie jak 86 czy 85 stopni. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Co daje mniejszy k\u0105t, a co wi\u0119kszy?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im mniejszy k\u0105t boczny &nbsp;tym narty \u0142atwiej wcinaj\u0105 si\u0119 w l\u00f3d, ale tak\u017ce bardziej agresywnie \u201e\u0142api\u0105\u201d kraw\u0119d\u017a. Przez agresywne \u0142apanie kraw\u0119dzi rozumiemy sytuacj\u0119 w kt\u00f3rej narty postawione na kraw\u0119d\u017a od razu wgryzaj\u0105 si\u0119 w \u015bnieg. Tego typu narty wymagaj\u0105 nieco bardziej zdecydowanych dzia\u0142a\u0144 ze strony narciarza. Narty naostrzone pod zbyt ostrym k\u0105tem bocznym b\u0119d\u0105 rozpoczyna\u0107 skr\u0119t bardzo spos\u00f3b bardzo zdecydowany i nie b\u0119d\u0105 pozwala\u0107 na korekt\u0119. Dlatego agresywny k\u0105t zak\u0142ada si\u0119 w nartach os\u00f3b je\u017cd\u017c\u0105cych wyczynowo kt\u00f3rych ruchy s\u0105 bardziej zdecydowane radykalne a przy tym precyzyjne. Osoba niedo\u015bwiadczona kt\u00f3ra b\u0119dzie mia\u0142a na naostrzone narty w powy\u017cszy spos\u00f3b mo\u017ce odczuwa\u0107 mniejsz\u0105 kontrol\u0119 nad sprz\u0119tem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Z kolei ni\u017csze warto\u015bci k\u0105ta bocznego takie jak na przyk\u0142ad 88 89 u\u0142atwiaj\u0105 korekt\u0119 i sprawiaj\u0105 \u017ce narty bardziej wybaczaj\u0105 nam b\u0142\u0119dy b\u0105d\u017a niedok\u0142adne ruchy. Wyj\u015bcie ze skr\u0119tu czyli wyko\u0144czenie go jest te\u017c \u0142atwiejsze w nartach naostrzonych na wi\u0119kszy k\u0105t boczny. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"606\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/k\u0105ty-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1105\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/k\u0105ty-2.jpg 800w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/k\u0105ty-2-300x227.jpg 300w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/k\u0105ty-2-768x582.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nie wiesz pod jakim k\u0105tem naostrzy\u0107 swoje narty?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli nie masz poj\u0119cia jaki k\u0105t wybra\u0107, to \u017caden problem. Powiedz serwisantowi jak je\u017adzisz, na jakich trasach, w jakich warunkach czujesz si\u0119 lepiej, w jakich gorzej. Na podstawie kr\u00f3tkiej rozmowy b\u0119dzie w stanie ustali\u0107 najlepsz\u0105 dla Ciebie i nart warto\u015b\u0107 k\u0105t\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion__header-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-getwid-accordion__header\"><a href=\"#\"><span class=\"wp-block-getwid-accordion__header-title\">Na jakim sprz\u0119cie pracujemy w naszym serwisie narciarskim pod Warszaw\u0105?<\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-active\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-passive\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span><\/a><\/h2><\/div><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content-wrapper\"><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wintersteiger Discovery SSF<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W naszym serwisie narciarskim w u\u017cywamy parku maszyn Wintersteiger. G\u0142\u00f3wn\u0105 rol\u0119 w planowaniu \u015blizg\u00f3w, precyzyjnej obr\u00f3bce kraw\u0119dzi odgrywa zautomatyzowany kombajn Wintersteiger Discovery SSF, czyli jedna z najwi\u0119kszych, je\u015bli nie najwi\u0119ksza tego typu maszyna w kraju. Jej zalet\u0105 jest fakt, \u017ce posiada 2 modu\u0142y z wielkimi kamieniami szlifierskimi. Dzi\u0119ki temu jeden s\u0142u\u017cy do planowania, drugi do nak\u0142adania struktury pracuj\u0105c naprzemian. To sprawia, \u017ce nie ograniczamy si\u0119 do struktur linarnych b\u0105d\u017a sko\u015bnych kt\u00f3re s\u0105 pewnego rodzaju kompromisem na jaki byliby\u015bmy zmuszeni u\u017cywaj\u0105c pojedynczego kamienia szlifierskiego. Ka\u017cda nasza struktura jest na ko\u0144cu dodatkowo planowana i dzi\u0119ki temu wyr\u00f3wnywana. To z kolei zwi\u0119ksza wydajno\u015b\u0107 i sam po\u015blizg narty, dzi\u0119ki czemu jeste\u015bmy w stanie spe\u0142ni\u0107 oczekiwania najbardziej wymagaj\u0105cych klient\u00f3w na rynku warszawskim, kt\u00f3rzy oczekuj\u0105 wysokiej klasy serwisu narciarskiego. W naszym kombajnie ka\u017cda sekcja odpowiada za inny element pracy. Oddzielne dyski obrabiaj\u0105 boczn\u0105 powierzchni\u0119 kraw\u0119dzi inne doln\u0105, to gwarantuje jeszcze wi\u0119ksz\u0105 precyzj\u0119 i czyni trwa\u0142\u0105 kalibracj\u0119. Modu\u0142 finish s\u0142u\u017cy do wyko\u0144czenia narty oraz smarowania. Chocia\u017c t\u0105 drug\u0105 czynno\u015b\u0107 robimy na oddzielnej smarownicy, kt\u00f3ra pracuje w jeszcze bardziej sterylnych warunkach alternatywnie czynno\u015b\u0107 t\u0105 wykonujemy r\u0119cznie specjalistycznymi \u017celazkami z cyfrowym termostatem.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"364\" data-id=\"1141\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_16_11.Still005-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1141\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_16_11.Still005-4.jpg 800w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_16_11.Still005-4-300x137.jpg 300w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_02_16_11.Still005-4-768x349.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" data-id=\"1145\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_07_36_03.Still007-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1145\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_07_36_03.Still007-3.jpg 800w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_07_36_03.Still007-3-300x169.jpg 300w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_07_36_03.Still007-3-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"499\" data-id=\"1143\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_07_24_24.Still010-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1143\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_07_24_24.Still010-3.jpg 800w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_07_24_24.Still010-3-300x187.jpg 300w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_07_24_24.Still010-3-768x479.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" data-id=\"1142\" src=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_04_39_00.Still008-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1142\" srcset=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_04_39_00.Still008-2.jpg 800w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_04_39_00.Still008-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/serwis22.00_04_39_00.Still008-2-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wintersteiger Sigma<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To sprz\u0119t s\u0142u\u017c\u0105cy do wst\u0119pnej obr\u00f3bki u\u017cywany podczas wyr\u00f3wnywania zalewanych ubytk\u00f3w, a tak\u017ce wybranych us\u0142ugach serwisu snowboardowego.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Snowglide AF-C<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To precyzyjna maszynka bazuj\u0105ca na dyskach ceramicznych stosowana jest w sporcie wyczynowym szczeg\u00f3lnie podczas zawod\u00f3w na oblodzonych odcinkach (hala, wysokiej rangi zawody FIS etc.) W zale\u017cno\u015bci od preferencji danego zawodnika u\u017cywa si\u0119 j\u0105 jako do wst\u0119pnej lub w\u0142a\u015bciwej obr\u00f3bki.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wintersteiger Safetronic.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To najnowszy produkt austryiackiego producenta s\u0142u\u017c\u0105cy do dioagnostyki wi\u0105za\u0144 narciarskich. Pomiar s\u0142u\u017cy do rzeczywistej weryfikacji si\u0142y dzia\u0142ania spr\u0119\u017cyny i odpowiedniego dopasowania do wagi i parametr\u00f3w narciarza.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Narz\u0119dzia do obr\u00f3bki r\u0119cznej<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TO oczywi\u015bcie szereg r\u0119cznych narz\u0119dzi s\u0142u\u017c\u0105cych do precyzyjnego wyko\u0144czenia r\u0119cznego kraw\u0119dzi. W naszym serwisie narciarskim korzystamy przede wszystkim z narz\u0119dzi Holmenkol, Swixx, Snoli, czy Ski Man, to oczywi\u015bcie sprz\u0119t znany ka\u017cdemu, kto mia\u0142styczno\u015b\u0107 z serwisem r\u0119cznym.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion__header-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-getwid-accordion__header\"><a href=\"#\"><span class=\"wp-block-getwid-accordion__header-title\">Jakie s\u0105 dodatkowe us\u0142ugi w naszym serwisie narciarskim<\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-active\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-passive\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span><\/a><\/h2><\/div><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content-wrapper\"><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diagnostyka wi\u0105za\u0144 narciarskich<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u0142u\u017cy do weryfikacji faktycznej si\u0142y wypi\u0119cia nowych i u\u017cywanych wi\u0105za\u0144, pozwala na precyzyjne dopasowanie jej warto\u015bci do parametr\u00f3w fizycznych i stylu jazdy narciarza.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bootfitting<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Serwis narciarski Ski Race Center w odpowiedzi na zapotrzebowanie rynku warszawskiego oferuje tak\u017ce us\u0142ugi zwi\u0105zane z bootfittingiem. Jest to ca\u0142y szereg us\u0142ug, kt\u00f3re s\u0142u\u017c\u0105 personalizacji but\u00f3w narciarskich.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Termoformowanie i modyfikacja skorupy i buta wewn\u0119trznego\u2013 personalizacja but\u00f3w narciarskich<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To dzia\u0142ania, kt\u00f3re polegaj\u0105 na dopasowaywaniu kszta\u0142tu skorupy but\u00f3w narciarskich. Plastikowe buty zewn\u0119trzne umieszcza si\u0119 w specjalistycznych piecach, aby sta\u0142y si\u0119 plastyczne, nast\u0119pnie formuje si\u0119 ich kszta\u0142t na nodze, kt\u00f3ra znajduje si\u0119 w bucie wewn\u0119trznym. Opr\u00f3cz ca\u0142o\u015bciowego personalizowania wykonujemy tak\u017ce dodatkowe us\u0142ugi takie jak frezowanie, punktowe odbarczanie, wyd\u0142u\u017canie skorupy, czy te\u017c modyfikacja flexu. Modyfikacje tak\u017ce zachodz\u0105 na poziomie buta wewn\u0119trznego, kt\u00f3ry tak\u017ce mo\u017cna termicznie formowa\u0107, stosuje si\u0119 te\u017c okleiny redukuj\u0105ce obj\u0119to\u015b\u0107 wewn\u0105trz linera, a dla zaawansowanych narciarzy, g\u0142\u00f3wnie zawodnik\u00f3w wykonujemy buty wewn\u0119trzne metod\u0105 wtryskow\u0105.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Wk\u0142adki personalizowane pod stop\u0119<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coraz cz\u0119\u015bciej stosowan\u0105 przez narciarzy modyfikacj\u0105 s\u0105 personalizowane wk\u0142adki pod stop\u0119. Pozwalaj\u0105 one r\u00f3wno roz\u0142o\u017cy\u0107 obci\u0105\u017cenie i w\u0142a\u015bciwie u\u0142o\u017cy\u0107 stop\u0119 wewn\u0105trz buta, co z kolei wp\u0142ywa na ca\u0142y \u0142a\u0144cuch ruchu oraz na komfort. O jako\u015bci wykonanych wk\u0142adek decyduje ich odpowiednia personalizacja, kt\u00f3ra wykonywana jest pod okiem naszych specjalist\u00f3w od bootfittingu.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Zmiana ustawie\u0144 k\u0105towych w butach narciarskich.<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To czynno\u015bci modyfikuj\u0105ce zar\u00f3wno pochylenie cholewki, canting, jak i pochylenie bootboardu, czy ca\u0142ego buta..<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion__header-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-getwid-accordion__header\"><a href=\"#\"><span class=\"wp-block-getwid-accordion__header-title\">Jak cz\u0119sto serwisowa\u0107 narty?<\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-active\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-passive\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span><\/a><\/h2><\/div><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content-wrapper\"><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W zasadzie nie ma konkretnej cz\u0119stotliwo\u015bci z jak\u0105 powinni\u015bmy serwisowa\u0107 narty. Naszym zdaniem dobry godny zaufania serwis narciarski powinien oceni\u0107, czy oraz w jakim zakresie serwisowa\u0107 dan\u0105 par\u0119 nart w oparciu o jej stan i wymagania klienta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wszystko zale\u017cy od stanu \u015blizg\u00f3w, ale przede wszystkim kraw\u0119dzi<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przyk\u0142adowo narty &nbsp;mog\u0105 nadawa\u0107 si\u0119 do kolejnego serwisu narciarskiego ju\u017c po kr\u00f3tkim weekendowym wypadzie z Warszawy. Wystarczy tylko, \u017ce trafimy w mro\u017ane warunki, w wyniku kt\u00f3rych wcze\u015bniejsze mokre pod\u0142o\u017ce zamienia si\u0119 w twardy l\u00f3d, a drobne &nbsp;kamyczki i ziemia \u201epomagaj\u0105\u201d nartom si\u0119 szybko t\u0119pi\u0107. Po takiej wyprawie bardzo prawdopodobna jest konieczno\u015b\u0107 ponownego odwiedzenia serwisu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Odwrotnie b\u0119dzie w sytuacji, w kt\u00f3rej przyjdzie nam je\u017adzi\u0107 6 dni w warunkach \u015bwie\u017cych opad\u00f3w, gdzie pod\u0142o\u017ce nie jest zbyt twarde, W\u00f3wczas mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce deski niewiele r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od czasu jak \u201ewysz\u0142y\u201d z serwisu.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 serwis\u00f3w narciarskich, a poziom umiej\u0119tno\u015bci<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oczywi\u015bcie potrzeba ostrych nart wzrasta wraz z poziomem naszego zaawansowania. Bardziej wytrawni narciarze je\u017cd\u017c\u0105 cz\u0119\u015bciej skr\u0119tem ci\u0119tym, kt\u00f3ry wymaga lepszego oparcia na kraw\u0119dzi. Szybciej wyczuj\u0105, \u017ce ich kraw\u0119dzie przestaj\u0105 ju\u017c by\u0107 ostre. Zjawisko pot\u0119guje si\u0119 w sytuacji kiedy zaczynamy (nawet amatorsko) je\u017adzi\u0107 na bramkach, wtedy narty potrzeba ostrzy\u0107 lub delikatnie wyr\u00f3wna\u0107 nawet przed ka\u017cdym treningiem, st\u0105d niezb\u0119dna jest umiej\u0119tno\u015b\u0107 pracy samemu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Co ile wyjazd\u00f3w serwisowa\u0107 narty?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naszym zdaniem najlepiej uda\u0107 si\u0119 do serwisu narciarskiego przed samym wyjazdem i poprosi\u0107 o sprawdzenie, czy deski wymagaj\u0105 ju\u017c pracy i w jakim zakresie nale\u017cy je przeserwisowa\u0107. Je\u015bli narty si\u0119 st\u0119pi\u0142y, albo ich \u015blizgi s\u0105 porysowane, to warto zrobi\u0107 je od razu, niezale\u017cnie od tego, czy na nadchodz\u0105cy wyjazd spodziewasz si\u0119 du\u017cych opad\u00f3w i uwa\u017casz, \u017ce ostre narty nie b\u0119d\u0105 Ci potrzebne. Prawda jest taka, \u017ce je\u017celi warunki nie b\u0119d\u0105 wymaga\u0107 bardzo ostrych nart, to jest bardzo prawdopodobne, \u017ce podczas takiego wypadu same kraw\u0119dzie si\u0119 nie st\u0119pi\u0105 i deski b\u0119d\u0105 ju\u017c gotowe na kolejny wyjazd. Najwa\u017cniejsze to znale\u017a\u0107 jeden dobry zaufany &nbsp;serwis narciarski, kt\u00f3ry b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 nasze narty. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Jak wygl\u0105da sprawa ze smarowaniem?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ze smarowaniem nart sprawa wygl\u0105da nieco inaczej. O ile ostrzenie jest istotne, ale po niekt\u00f3rych dniach jazdy nieco bardziej mi\u0119kkim \u015bniegu nie jest konieczne, o tyle w przypadku smarowania zasada jest taka, \u017ce im cz\u0119\u015bciej smarujemy tym lepiej. Cz\u0119ste smarowanie smarami hydrocarbonowymi bardzo dobrze konserwuje nart\u0119. Co wi\u0119cej je\u015bli po regularnym smarowaniu nart z jakiego\u015b powodu przestaniemy to robi\u0107, to przez dosy\u0107 d\u0142ugi czas narty b\u0119d\u0105 dalej ca\u0142kiem nie\u017ale si\u0119 \u015blizga\u0107. Wa\u017cn\u0105 kwesti\u0105 jest to, \u017ceby narty by\u0142y zasmarowane po sezonie. Wstawienie suchych nart po zimie do gara\u017cu sprawi, \u017ce \u015blizg jeszcze bardziej b\u0119dzie si\u0119 ja\u0142owi\u0142. Smarowanie desek na wiosn\u0119 pozwala utrzyma\u0107 \u015blizg w bardzo dobrym stanie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-accordion__header-wrapper\"><h2 class=\"wp-block-getwid-accordion__header\"><a href=\"#\"><span class=\"wp-block-getwid-accordion__header-title\">Dlaczego lepiej odda\u0107 deski do serwisu narciarskiego w Warszawie ni\u017c robi\u0107 to na wyje\u017adzie?<\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-active\"><i class=\"fas fa-angle-down\"><\/i><\/span><span class=\"wp-block-getwid-accordion__icon is-passive\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span><\/a><\/h2><\/div><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content-wrapper\"><div class=\"wp-block-getwid-accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kiedy nadchodzi czas wyjazdu na w g\u00f3ry i zastanawiasz si\u0119 czy odda\u0107 narty do serwisu zanim wyjedziesz z Warszawy, czy te\u017c zleci\u0107 t\u0105 us\u0142ug\u0119 na miejscu, zdecydowanie polecamy zrobi\u0107 to przed urlopem. Na rynku warszawskim jest ogromny wyb\u00f3r serwis\u00f3w narciarskich. Dysponujesz tak\u017ce wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015bci\u0105 czasu, wi\u0119c nie musisz przep\u0142aca\u0107 za us\u0142ugi ekspresowe. Na miejscu jeste\u015b skazany na jako\u015b\u0107 ograniczonej liczby serwis\u00f3w i ich pracownicy nie musz\u0105 zabiega\u0107 o klient\u00f3w jako\u015bci\u0105. Ma\u0142o tego kiedy znajdziesz ju\u017c sw\u00f3j ulubiony serwis narciarski w okolicach Warszawy, w\u00f3wczas mo\u017cesz z niego korzysta\u0107 niezale\u017cnie od miejsca w kt\u00f3re si\u0119 wybierzesz.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Co daje serwis narciarski? Co zyskuj\u0105 narty po serwisie? Gdzie odda\u0107 narty do serwisu w Warszawie? Dlaczego u nas? CENNIK SERWISU NARCIARSKIEGO Serwis but\u00f3w narciarskich W serwisie narciarskim nie tylko pracujemy z nartami i wi\u0105zaniami, ale w szerokim zakresie obrabiamy buty narciarskie. W naszym dziale bootfittingu dowiesz si\u0119 co mo\u017cemy zrobi\u0107 z Twoimi butami, aby [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/\">Czytaj dalej\u2026<span class=\"screen-reader-text\"> from Serwis narciarski Ski Race Center Warszawa<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/fullwidthpage.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-984","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Serwis narciarski Ski Race Center Warszawa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Poznaj serwis narciarski Ski Race Center - sprawd\u017a co oznacza po\u0142\u0105czenie do\u015bwiadczenia wyniesionego ze sportu z zaawansowanym parkiem maszynowym.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Serwis narciarski Ski Race Center Warszawa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Poznaj serwis narciarski Ski Race Center - sprawd\u017a co oznacza po\u0142\u0105czenie do\u015bwiadczenia wyniesionego ze sportu z zaawansowanym parkiem maszynowym.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ski Race Center- poradniki i blog - sklep narciarski Warszawa\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/skiracecenter\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-10T13:35:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"745\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"28 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/\",\"url\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/\",\"name\":\"Serwis narciarski Ski Race Center Warszawa\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-08-17T18:31:51+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T13:35:10+00:00\",\"description\":\"Poznaj serwis narciarski Ski Race Center - sprawd\u017a co oznacza po\u0142\u0105czenie do\u015bwiadczenia wyniesionego ze sportu z zaawansowanym parkiem maszynowym.\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg\",\"width\":745,\"height\":800},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"\/#website\",\"url\":\"\/\",\"name\":\"Ski Race Center- poradniki i blog - sklep narciarski Warszawa\",\"description\":\"Dzia\u0142 porad i wpis\u00f3w blogowych dotycz\u0105cych narciarstwa, sprz\u0119tu narciarskiego, porady wyjazdowe oraz artyku\u0142uy dot. doboru sprz\u0119tu narciarskiego i rowerowego.\",\"publisher\":{\"@id\":\"\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"\/#organization\",\"name\":\"Sklep sportowy Ski Race Center\",\"url\":\"\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/www_logo_kontakt-min.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/www_logo_kontakt-min.png\",\"width\":152,\"height\":86,\"caption\":\"Sklep sportowy Ski Race Center\"},\"image\":{\"@id\":\"\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/skiracecenter\",\"https:\/\/www.instagram.com\/skiracecenter\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCXNIm_AbSazQDWYZ2_d23UA\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Serwis narciarski Ski Race Center Warszawa","description":"Poznaj serwis narciarski Ski Race Center - sprawd\u017a co oznacza po\u0142\u0105czenie do\u015bwiadczenia wyniesionego ze sportu z zaawansowanym parkiem maszynowym.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Serwis narciarski Ski Race Center Warszawa","og_description":"Poznaj serwis narciarski Ski Race Center - sprawd\u017a co oznacza po\u0142\u0105czenie do\u015bwiadczenia wyniesionego ze sportu z zaawansowanym parkiem maszynowym.","og_url":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/","og_site_name":"Ski Race Center- poradniki i blog - sklep narciarski Warszawa","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/skiracecenter","article_modified_time":"2025-12-10T13:35:10+00:00","og_image":[{"width":745,"height":800,"url":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"28 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/","url":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/","name":"Serwis narciarski Ski Race Center Warszawa","isPartOf":{"@id":"\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg","datePublished":"2020-08-17T18:31:51+00:00","dateModified":"2025-12-10T13:35:10+00:00","description":"Poznaj serwis narciarski Ski Race Center - sprawd\u017a co oznacza po\u0142\u0105czenie do\u015bwiadczenia wyniesionego ze sportu z zaawansowanym parkiem maszynowym.","inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/serwis-narciarski-ski-race-center\/#primaryimage","url":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DJI_0345.00_06_42_03.Still017-2-1.jpg","width":745,"height":800},{"@type":"WebSite","@id":"\/#website","url":"\/","name":"Ski Race Center- poradniki i blog - sklep narciarski Warszawa","description":"Dzia\u0142 porad i wpis\u00f3w blogowych dotycz\u0105cych narciarstwa, sprz\u0119tu narciarskiego, porady wyjazdowe oraz artyku\u0142uy dot. doboru sprz\u0119tu narciarskiego i rowerowego.","publisher":{"@id":"\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"\/#organization","name":"Sklep sportowy Ski Race Center","url":"\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/www_logo_kontakt-min.png","contentUrl":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/www_logo_kontakt-min.png","width":152,"height":86,"caption":"Sklep sportowy Ski Race Center"},"image":{"@id":"\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/skiracecenter","https:\/\/www.instagram.com\/skiracecenter\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCXNIm_AbSazQDWYZ2_d23UA"]}]}},"yoast_meta":{"yoast_wpseo_title":"","yoast_wpseo_metadesc":"","yoast_wpseo_canonical":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=984"}],"version-history":[{"count":242,"href":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4812,"href":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/984\/revisions\/4812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skiracecenter.pl\/info\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}