Narty Atomic REDSTER X9 S + X 12 GW 2021
zoom_out_map
chevron_left chevron_right

ad2.jpg

-43,54%

Narty Atomic REDSTER X9 S + X 12 GW 2021

atomic logo

2 399,00 zł (brutto) 4 249,00 zł -43,54% 1 950,40 zł (netto)
check Dostępny w magazynie
  • Masz pytanie? Napisz!
  • Zapytaj o Produkt

    Narty Atomic REDSTER X9 S + X 12 GW 2021

    Narty Atomic REDSTER X9 S + X 12 GW 2021

    <p><img title="atomic" src="https://skiracecenter.pl/img/cms/atomic%20logo.jpg" alt="atomic logo" /></p>

    Uzupełnj wszystkie pola przed wysłaniem pytania. :

    * Wymagane pola

    • Polityka prywatności Polityka prywatności
    • Darmowa wysyłka powyżej 100zł Darmowa wysyłka powyżej 100zł
    • Zwroty i obsługa posprzedażowa Zwroty i obsługa posprzedażowa

    odwiedź nasz sklep narciarski Warszawa

    Diagnostyka wiązań w cenie nart

    Atomic Redster X9 - kontynuacja udanego eksperymentu Atomic

    Atomic Redster X9 to jeden z najbardziej cenionych modeli nart ze stajni Austriaków. Zdecydowali się oni pójść w nieznany wcześniej kierunek i stworzyć model, który nie jest ani gigantowi, ani slalomowy, zachowując jednocześnie sportową charakterystykę, a nawet pozostawiając pewne cechy wspólne z dechami zawodniczymi. 

    Elementy takie jak szerokość pod butem, a konkretnie 65 mm, to absolutne minimum, jakie  możemy spotkać na rynku, będące cechą własną nart zawodniczych. Geometria nowego modelu Atomic Redster X9 to typowy cross turn. W praktyce oznacza to to, że posiadają one promień skrętu, który jest swoistym kompromisem między klasycznym slalomem, a gigantem. Jego wartości oscylują w okolicach 15 m (dla długości 175 cm.). Choć tego typu promienieje spotykamy dosyć często w nartach all around oraz all mountain, to X9 wyróżnia się na ich tle tym, że łączy wąską talię z dosyć dużą sztywnością, porównywalną z modelami slalomowymi, co w rezultacie daje bardzo ciekawą charakterystykę. Narty są idealne do wycinania średniej szerokości łuków a także stabilne w sytuacji, gdy narciarz postanowi pojechać nieco szybciej, zbliżając się do skrętu gigantowego. Dodatkowo narty dają dużą pewność prowadzenia, a ułatwienie w postaci nieco krótszego promienia skrętu w sprawia, że nie wymagają one aż tak dużej precyzji. Mówiąc krótko, jadąc na X9 wydaje Ci się że możesz i potrafisz więcej, masz przy tym dużą stabilność którą gwarantuje system servotec. 

     

    Jak to wygląda w praktyce? Dla kogo dedykowane są narty Atomic Redster X9?

    Są one przede wszystkim modelem dla tych narciarzy, którzy poszukują wrażeń towarzyszących sportowej jeździe. Jest to ciekawa propozycja dla osób, które szukają alternatywy dla narty gigantowej, ale nie chcą cały dzień jeździć tylko i wyłącznie długim skrętem. Modele X9 o większych długościach sprawdzą się także na bramkach na charakterystycznym dla zawodów amatorskich wąsko rozstawionym gigancie. Naszym zdaniem lepszy rezultat osiągniemy, gdy będziemy w 100% panować nad nartami o krótszym promieniu, niż przesiadając się zbyt wcześnie na narty komórkowe, charakteryzujące się mniejszą skrętnością i większą sztywnością. Wszystko oczywiście zależy od naszych umiejętności. Z drugiej strony narta cieszy się też zainteresowaniem zaawansowanych narciarzy, którzy posiadają już modele zawodnicze, ale poszukują łagodniejszej alternatywy do jazdy na zwykłym stoku. 

    Co nowego w modelu Atomic Redster X9 na sezon 2020/21?

    Narty Atomic Redster X9 są przykładem udanej konstrukcji w której nie ma sensu wprowadzać większych zmian. Dlatego też w ostatnich pięciu latach od czasów modelu Atomic Redster DoubleDeck XT po dzisiejsze modele X9 obserwujemy raczej powolną ewolucję, która polega na nieustannym dopracowywaniu mideku do perfekcji.Uzupełnij technologię. Wprowadzona w zeszłym roku dodatkowa warstwa usztywniająca Ultra Titanium, poprowadzona jest tym razem po całej powierzchni narty, co dało modelowi X9 jeszcze bardziej sportową charakterystykę. 

    Alternatywna szersza X9?

    Należy też pamiętać o tym, że narty Atomic Redster X9 występują także w wersji nieco szerszej, tak zwanej Wide Body. Są one kierowane do narciarzy szukających nieco mniej dynamicznych desek, pozwalających na komfortową jazdę w każdych warunkach.

    AASS02390169
    2020-04-03
    887445215066
    Sezon
    2021
    Seria Nart Atomic Redster

    Atomic Redster

    ATOMIC REDSTER to najsilniejsza i najszybsza linia nart z całej stajni Atomic.  To maksymalna zwrotność, maksymalna stabilność i perfekcyjne trzymanie krawędzi w skręcie. Technologicznie Linia Atomic Redster to połączenie najbardziej wydajnych rozwiązań sprawdzonych na najwłaściwszym poligonie jakim jest cykl zawodów Pucharu Świata. Narty grupy Redster niezależnie od przeznaczenia i poziomu są adaptacją tylko rozwiązań, które dały rezultat podczas profesjonalnych zawodów. Radykalne, niezawodne na przygotowanej trasie gwarantują najlepsze oparcie na krawędzi, stabilność oraz niezwykłą dynamikę. Sprzęt tej półki jest mocno wyspecjalizowany pdo kątem danej konkurencji, dzieli się też na kilka kategorii - nart zawodniczych FIS, najwyższych modeli RACE dla ekspertów, a także ambitnych modeli dla tych, którzy pragną wspiąć się na wyżyny techniki narciarskiej.

    Seria Nart Atomic Redster X

    Atomic Redster X

    Atomic Redster X to linia nart z tzw. promieniem X-TURN, która łączy stabilność i pewność nart gigantowych z mocą i zwrotnością modeli slalomowych. Dla tych, kórzy cenią płynność i precyzję długiego skrętu, ale poszukują większej dynamiki i szybszej reakcji w krótszych łukach. Narty, które swoją charakterystyką zadziwiają nawet tych najbardziej wybrednych i mocno zaawansowanych narciarzy. Tajemnicą sukcesu lini Atomic Derster X jest technologia, która razem z oryginalną geometrią daje nartom niepowtażalną charakterystykę

    Full Sidewall

    Full Sidewall

    Zastosowanie sztywnej, pionowej ścianki bocznej to radykalne rozwiązanie gwarantujące, które z jednej strony zapewnia 100% przekaz sił i pracy narciarza na krawędź, z drugiej strony - w przeciwieństwie do konstrukcji "CAP" Tworzy odstęp między laminatem górnej warstwy, a krawędzią, co sprawia, że narty łatwiej się wyginają takżę w nieco gorszych warunkach. W nartach z konstrukcją typu SIDEWALL oparcie przenoszone jest bezpośrednio na krawędź dzięki czemu są one niezwykle skuteczne na oblodzonej nawierzchni.

    Power Woodcore

    Power Woodcore

    To drewniany rdzeń narty, będący połączeniem warstw jesionu i topoli dając z jednej strony wysoką stabilność dzięki właściwościom absorbującym drgania, z drugiej strony dynamikę, dzięki wysokiej sprężystości. To idealne rozwiązanie dające pewne oparcie przy dużych prędkościach. Dobra kompozycja sztywności i sprężystości. 

    Servotec

    Servotec

    absolutnie rewolucjna technologia zastosowana w najwyższych modelach grupy RACE. Powstała na zapleczu Pucharu Świata i tam w pierwszej kolejności została wdrożona. Nazwa pochodzi od niemiego tłumaczenia słowa wspomaganie koerownicy ("Servolenkung"), ponieważ rozwiązanie to w znaczny sposób wspomaga wykonywanie ciasnych, dynamicznych łuków.

    Cały system zbudowany jest ze specjalnego pręta narty poprowadzonego nad górną powłoką i przytwierdzonego w części dziobowej. Pręt połączony jest z płytą pod wiązaniem za pomocą specjalnego elastomeru, który wpływa na sprężystość całego układu.

    Przed rozpoczęciem skrętu elestomer jest jeszcze nienapięty, gdy narta zaczyna się wyginać, progresywnie napręża się, bye przy wyjściu ze skrętu oddać całą energię znacznie w ten sposób  ułatwić wykonanie skrętu.

    Z drugiej storny na szybkich, odcinkach cały układ tłumi drgania dając jeszcze więcej stabilności i pewności sterowania. 

    Ciekawostką jest to, że w sporcie na światowym poziomie rozwiązanie to było już "poajemnie" stosowane w sezonach poprzedzających oficjalną premierę zastępując dotychczas stosowany system Doubledeck.

    Structured Top Sheet

    Structured Top Sheet

    Structured Topsheet to specjalna powłoka, bardzo odporna na zarysowania. Chroni narty przed uszkodzeniami mechanicznymi w kolejkach, transporcie, a także podczas jazdy. 

    World Cup Base Finish

    World Cup Base Finish

    World Cup Base Finish, czyli specjalna struktura ślizgu, taka sama jak stosowane przez zawodników Pucharu Świata. Narty Atomic zostają przygotowane według standardów, spotykanych w sporcie wyczynowym.

    Ultra Titanium Powered

    Ultra Titanium Powered

    Warstwa tytanu powyżej i poniżej rdzenia zapewnia doskonałą amortyzację wstrząsów, dużą stabilność podczas pracy i wysoką elastyczność skrętną.


    Hania R
    2020-04-07
    Pytanie:

    Czy istnieje damski odpowiednik tych nart?

    Odpowiedź:

    W sezonie 2020/2021 do kolekcji dołączył model damskich nart Cloud 14, który ma być damską alternatywą dla Redstera X9. Można ją obejrzeć tutaj.

    Część z naszych dobrze jeżdżących klientek mimo wszystko woli model Redster X9 i bardzo sobie je chwali.


    Tommy
    2020-04-04
    Pytanie:

    Jakie są różnice między X9, a G9, czy tylko różnią się promieniem?

    Odpowiedź:

    Nie tylko, X9 jest trochę sztywniejsza przy podobnej długości, choć konstrukcja użytych materiałów jest w nich taka sama, to istnieje różnica w proporcji w jakich zostały zastosowane. Redster X9 jest także nieco węższy od X9, ma bowiem 65mm pod butem.


    MartaOb
    2020-03-19
    Pytanie:

    Czy istnieje Redster X9 w innym kolorze niż zielony?

    Odpowiedź:

    Niestety regularna X9 s występuje tylko w kolorze zielonym. Jej szersza odmiana Atomic Redster X9 wb jest dostępna w wersji X9i w kolorze szaro-czarno-czerwonym można ją obejrzeć tutaj:


    natyczki
    2020-03-12
    Pytanie:

    Jaką długość najlepiej wybrać na bramki do zawodów amatorskich? 

    Odpowiedź:

    To wszystko zależy od umiejętności, także od warunków fizycznych. Ale... Nie obawiamy się polecać nieco dłuższych nart w wypadku X9, ponieważ są one bardzo zwrotne, dlatego też jeśli np. wahasz się nad gigantką np. 180cm długości i nie masz pewności, to śmiało można brać Redster X9 181. Powtarzamy to b. często - są to bardzo zwrotne narty. Mowa oczywiście o użyciu tych nart na gigant. Jeśli chodzi o slalom na tyczkach, to nawet najkrótsza 169cm będzie bardzo odstawać od slalomek właśnie zwrotnością i ciężko będzie się pomieścić wykonując czyste skręty.



    Pytanie o produkt

    *Wymagane pola
    czytaj
    Wyślij
    Zobacz także
    chat Komentarze (1)